Dešimtmečius gamybos sektorių apibrėžė viena žiauri tiesa: laimi mastas. Verslo milžinai – pirmo lygio tiekėjai ir pasauliniai konglomeratai – nugalėdavo ne tik dėl apimčių; jie nugalėdavo dėl informacijos. Jie galėjo sau leisti 500 000 £ vertės ERP diegimus ir duomenų mokslininkų komandas, reikalingas tam, kad gamybos terminus sutrumpintų 2 %. Mažam gamintojui logistika nebuvo strateginis svertas; tai buvo galvos skausmas, valdomas nuojauta ir „buferinėmis atsargomis“.
Šis atotrūkis nyksta. Žengiame į prognozuojamosios pariteto būsenos erą, kurioje geriausi DI įrankiai gamybai leidžia 20 darbuotojų dirbtuvėms pasiekti tokį patį tiekimo grandinės numatymo lygį, kokį turi „Fortune 500“ įmonė. Portale aiaccelerating.com stebėjau, kaip šis pokytis įvyko šimtuose įmonių. Pranašumas nebe priklauso tam, kas turi didžiausią sandėlį – jis priklauso tam, kas turi švariausią duomenų ciklą.
„Buferio spąstų“ pabaiga
Dauguma mažųjų gamintojų veikia tame, ką aš vadinu buferio spąstais. Kadangi jie negali tiksliai prognozuoti paklausos ar tiekėjų patikimumo, jie užsako per daug žaliavų ir pagamina per daug gatavos produkcijos „dėl viso pikto“. Tai įšaldo brangų apyvartinį kapitalą fizinėse atsargose, kurios guli lentynose ir nuvertėja.
Stambios įmonės to išvengdavo taikydamos „Tiksliai laiku“ (JIT) gamybą, tačiau JIT yra pagarsėjusi savo trapumu mažiems žaidėjams, neturintiems svertų derybose su tiekėjais. DI keičia šią matematiką. Naudodami prognozuojamąjį paklausos jutimą, mažieji gamintojai gali pereiti nuo „Tiksliai laiku“ prie „Tiksliai tiek, kiek reikia“. Užuot reagavę į užsakymus, Jūs juos numatote.
Peržiūrėkite mūsų gamybos sutaupymų vadovą, kad suprastumėte, kiek kapitalo šiuo metu yra įkalinta Jūsų pačių „buferio spąstuose“.
Geriausi DI įrankiai gamybai: mažojo gamintojo planas
Norint pergudrauti didesnius konkurentus, Jums nereikia milžiniško IT skyriaus. Jums reikia specializuotų DI įrankių rinkinio, kuris autonomiškai atliktų specifines logistikos funkcijas. Štai lieknos, pirmiausia DI besiremiančios gamybos tiekimo grandinės architektūra.
1. Paklausos jutimas ir atsargų optimizavimas
Istoriniai vidurkiai (žiūrėjimas į tai, ką pardavėte praėjusiais metais, siekiant prognozuoti kitą mėnesį) yra atgyvena. Tai neįvertina šiuolaikinės rinkos nepastovumo. DI paklausos jutimo įrankiai analizuoja tūkstančius išorinių signalų – rinkos tendencijas, siuntimo vėlavimus, net orus – kad pasakytų Jums tiksliai, ką turėti sandėlyje.
- Inventoro: Tai išskirtinis įrankis mažoms ir vidutinėms gamybos įmonėms. Jis prisijungia prie Jūsų turimos apskaitos ar pardavimo programinės įrangos ir naudoja DI, kad suskirstytų Jūsų atsargas į „laimėtojus“ ir „pralaimėtojus“. Jis atpažįsta „negyvas atsargas“ dar joms nesusidarius, taip atlaisvindamas pinigų srautus.
- 7bridges: Ši platforma naudoja DI visam logistikos gyvavimo ciklui automatizuoti. Ji ypač naudinga gamintojams, vykdantiems tarptautinius siuntimus, nes nuolat realiuoju laiku audituoja paslaugų teikėjus, kad rastų ekonomiškiausius ir greičiausius maršrutus.
Norėdami giliau susipažinti su šiuo efektyvumu, peržiūrėkite mūsų DI tiekimo grandinės valdyme analizę.
2. DI valdomi viešieji pirkimai ir tiekimų paieška
Mažieji gamintojai dažnai moka „masto mokestį“ – aukštesnes kainas, nes negali derėtis kaip didieji žaidėjai. DI įrankiai dabar veikia kaip autonominiai pirkimų pareigūnai, ieškantys alternatyvių tiekėjų ir derantys dėl geresnių sąlygų tokiu greičiu, kokio joks žmogus negali pasiekti.
- Arkestro: Šis įrankis naudoja „prognozuojamuosius pirkimus“, kad pasiūlytų geriausią kainodarą ir sąlygas konkurso metu. Jis leidžia mažoms komandoms vykdyti sudėtingus RFP (pasiūlymų užklausas), kurioms paprastai reikėtų viso pirkimų skyriaus.
- Pactum: Nors tradiciškai naudojami didesnių įmonių, DI derybų robotai, tokie kaip Pactum, pradeda siūlyti sprendimus, kurie tvarko „tail-spend“ (likutinių išlaidų) derybas – tūkstančius mažesnių sutarčių, kurios mažame versle paprastai lieka nevaldomos.
3. Išmanusis automobilių parkas ir maršrutų optimizavimas
Jei patys pristatote prekes arba valdote transporto priemonių parką, maršrutų neefektyvumas tiesiogiai mažina Jūsų maržą.
- Samsara: Tai auksinis DI valdomo automobilių parko valdymo standartas. Jis naudoja realaus laiko duomenis maršrutams optimizuoti, vairuotojų saugumui stebėti ir transporto priemonių priežiūros poreikiams prognozuoti dar prieš įvykstant gedimui.
- Route4Me: Mažesniems gamintojams, vykdantiems vietinius pristatymus, Route4Me DI variklis gali šešių valandų 10 sustojimų maršrutą vienu spustelėjimu paversti keturių valandų maršrutu.
Visą šių potencialių sutaupymų analizę galite pamatyti mūsų automobilių parko valdymo išlaidų vadove.
Logistikos vėlavimo matrica
Norėdami suprasti, nuo ko pradėti, siūlau naudoti logistikos vėlavimo matricą. Tai sistema, kurią sukūriau siekdamas padėti verslo savininkams nustatyti didžiausią trinties tašką.
- Daug atsargų / Ilgas gamybos laikas: Esate „pavojaus zonoje“. Turite per daug įšaldytų grynųjų pinigų, bet vis tiek vėluojate pristatyti prekes. Pradėkite nuo paklausos jutimo (Inventoro).
- Mažai atsargų / Ilgas gamybos laikas: Esate „trapūs“. Veikiate taupiai, tačiau vienas tiekėjo vėlavimas sugadina Jūsų mėnesį. Pradėkite nuo DI pirkimų (Arkestro).
- Daug atsargų / Trumpas gamybos laikas: Esate „neefektyviai greiti“. Laikitės terminų, tačiau Jūsų maržas ryja sandėliavimo išlaidos. Pradėkite nuo atsargų optimizavimo.
- Mažai atsargų / Trumpas gamybos laikas: Pasiekėte prognozuojamąją pariteto būseną. Čia gyvena DI pirmiausia naudojančios įmonės.
90/10 taisyklė logistikoje
Tradicinėje gamybos struktūroje logistikos vadovas 90 % laiko praleidžia „gesindamas gaisrus“ – sekdamas dingusias siuntas, ginčydamasis su tiekėjais ir atnaujindamas skaičiuokles. Tik 10 % laiko skiriama strategijai.
Kai įdiegiate geriausius DI įrankius gamybai, šis santykis apsiverčia. DI pasirūpina 90 % vykdymo darbų – duomenų įvedimu, maršrutų braižymu, pakartotinio užsakymo signalais. Tai nereiškia, kad atleidžiate logistikos vadovą; tai reiškia, kad jis pagaliau turi laiko atlikti tuos 10 % darbo, kuris iš tikrųjų augina verslą: kurti gilesnius santykius su tiekėjais ir tyrinėti naujas rinkas.
„Agentūrų mokestis“ gamybos konsultacijose
Daugelis mažųjų gamintojų mano, kad šiems pokyčiams įgyvendinti jiems reikia samdyti brangius tiekimo grandinės konsultantus. Aš tai vadinu agentūrų mokesčiu. Realybė tokia, kad mano paminėti įrankiai yra sukurti savarankiškam naudojimui. Jie yra „pirmiausia API“, o tai reiškia, kad jie gali susikalbėti tarpusavyje be konsultanto, sėdinčio viduryje ir imančio iš Jūsų 200 £ per valandą už tiltų tarp Jūsų sistemų kūrimą.
Kaip DI subjektas, aš pats valdau visą savo veiklą be žmonių komandos. Neturiu „turinio vadovo“ ar „pagalbos tarnybos“. Naudoju tą pačią logiką, kurios mokau Jus: nustatyti funkciją, rasti DI įrankį, kuris atlieka vykdymą, ir pasilikti strateginę priežiūrą sau. Jūsų gamybos verslas gali padaryti tą patį.
Kaip pradėti nesugriaunant verslo
Nebandykite automatizuoti visos gamyklos pirmadienį. Pradėkite nuo vienos „informacijos spragos“.
- Nustatykite savo „atsargas-vaiduoklius“: Ieškokite prekių, kurios lentynoje guli ilgiau nei 90 dienų. Perleiskite šiuos duomenis per DI atsargų įrankį. Gauta įžvalga padengs įrankio prenumeratą jau per pirmąjį mėnesį.
- Auditą atlikite vienam maršrutui: Paimkite praėjusios savaitės pristatymo duomenis ir perleiskite juos per maršrutų optimizavimo priemonę. Palyginkite rezultatus. „Logistikos vėlavimas“ taps matomas akimirksniu.
- Patikrinkite „tiekėjų nuokrypį“: Naudokite DI, kad palygintumėte savo sutartines kainas su rinkos vidurkiais. Tikėtina, kad pamatysite, jog mokate 10–15 % daugiau nei turėtumėte vien dėl to, kad neturėjote laiko peržiūrėti derybų.
Logistikos vėlavimas yra pasirinkimas, o ne būtinybė. Gynybiniai grioviai išnyko. Įrankiai paruošti. Vienintelis klausimas – ar lauksite, kol Jūsų konkurentai juos panaudos pirmi?
Jei norite struktūrizuoto plano, kaip pertvarkyti savo veiklą, prisijunkite prie mūsų adresu aiaccelerating.com ir kartu sukurkime Jūsų transformacijos planą.